此后,神舟六号和神舟七号两次任务,中国载人航天实现了“多人多天”、首次空间出舱活动等多项突破,带动中国载人航天从“验证性飞行”向“应用性飞行”迈出关键一步。随后,从神舟十四号起,航天员乘组在轨驻留时间稳定在半年左右,实现了航天员常态化在轨轮换,空间站进入常态化运营阶段,并取得众多阶段性成果。同年6月,神舟十二号乘组首批入驻,在轨驻留93天,实现了航天员三个月长期驻留目标。这一时段,我国先后突破并掌握了交会对接、推行该领域,为空间站建造积累了关键经验。神舟二十号乘组陈冬、陈中瑞、王杰在轨驻留204天, 航天员陈冬由此成为首个在轨驻留时间超过400天的中国航天员。今年,神舟二十一号乘组已根据任务需求延长在轨驻留时间,近7个月的“太空加班”,刷新了单个乘组在轨驻留时间最长纪录。到神舟十一号,景海鹏、陈冬在轨工作生活33天,首次实现我国航天员中期在轨驻留,开展了体现国该领域发展方向的空间科学与应用任务。2021年中国空间站首个舱段——天和核心舱发射入轨,标志着空间站在轨组装建造全面展开。神舟九号任务中,航天员刘洋成为中国首飞女航天员。神舟十号乘组完成首次太空授课。从神舟五号的21小时到今年即将到来的一年期驻留试验,20余年间,中国航天员在轨时长实现了从“小时级”到“年级”的跨越。从神舟九号到神舟十一号,太空驻留天数突破了两位数,实现了“中期驻留”。神舟十三号任务中,翟志刚、王亚平、叶光富在轨驻留时间再上新台阶,经过6个月的太空出差,他们圆满该领域验证时期任务。中国航天正在不断拓展“有人长期驻留”的边界,一起期待中国载人航天开启全新的征程。
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